Marre d’avoir mal à la vulve quand tu roules ? Parlons-en (vraiment).

La douleur à la vulve, c’est comme une ampoule au pied (sauf que c’est pire)

Tu vois une ampoule au talon ? Tu continues à marcher avec ? Non. Tu changes de chaussures, tu ajustes, tu protèges. Eh bien la douleur à la vulve à vélo, c’est pareil… sauf que là, ce n’est pas un pied : c’est une zone intime, fragile et ultra innervée.

Quand l’équipement est mal conçu ou mal adapté, ça peut :

• frotter (au niveau des lèvres)
• brûler (échauffements)
• comprimer (pression sur la zone clitoridienne)
• blesser (oui, vraiment)

Et on va le dire sans détour : quand cette zone est douloureuse, ça peut aussi impacter la sexualité. Quand quelque chose fait mal tout le temps, ça ne redevient pas magique juste parce que tu poses le vélo.

Pourquoi autant de femmes ont mal à la vulve à vélo ?

Parce que pendant des années, le cyclisme a été pensé avec une base “standard” qui n’était pas la nôtre : des pads souvent trop larges à l’entrejambe, et des densités qui appuient là où, chez nous, ça ne devrait pas appuyer.

Résultat classique :

• le pad bouge
• il remonte
• il frotte pile au mauvais endroit
• et il finit par irriter la vulve

Trop large = frottements inutiles.
Trop dense au mauvais endroit = compression douloureuse.

Le pad : un détail ? Non. Un organe de survie.

Chez REINES, le pad n’est pas un argument marketing. C’est un élément central du confort et de la protection intime. On l’a travaillé comme un vrai outil anatomique.

Un pad étroit à l’entrejambe

Un pad trop large crée des mouvements parasites et des frottements directs sur les lèvres. Un pad plus étroit, lui, reste stable, limite les contacts inutiles avec la vulve, et réduit l’échauffement.

• moins de largeur inutile
• moins de mouvement parasite
• moins de frottements “gratuits” sur la vulve

Une densité différenciée au niveau de la vulve

La vulve n’a pas besoin d’être écrasée. Elle a besoin de souplesse, de respiration, d’absorption et d’un confort qui tient la durée.

C’est exactement ce qui a guidé la conception du pad intégré dans le cuissard vélo femme Treasure sans bretelles : une zone vulvaire volontairement moins dense pour limiter la pression, et un soutien ciblé là où le bassin doit réellement porter.

Résultat : moins de pression, moins d’échauffement, moins de frottements, et un confort qui tient sur la durée, même quand les kilomètres s’accumulent.

Le cuissard ne fait pas tout (et c’est important de le dire)

Un bon cuissard ne compensera jamais :

• une selle mal adaptée
• une étude posturale faite à la va-vite

Une bonne position doit soulager la pression exercée sur la vulve, répartir correctement les appuis et respecter la morphologie féminine. Le cuissard est un maillon essentiel, mais il ne remplace pas une posture juste.

Pourquoi on ose employer ces mots

Parce que le silence fait plus de dégâts que le vocabulaire. Parler de vulve, de lèvres et de clitoris, ce n’est pas vulgaire : c’est précis, nécessaire et respectueux de nos corps.

Non, avoir mal à la vulve quand on fait du vélo n’est pas normal. Et oui, des solutions existent.

En résumé

• La douleur intime à vélo n’est pas une fatalité.
• Le pad joue un rôle clé dans la protection de la vulve.
• Un pad étroit et bien pensé change radicalement l’expérience.
• Selle, posture et cuissard doivent fonctionner ensemble.
• Le confort intime n’est pas un luxe : c’est une base.

Si cet article vous a plu…

Dis-nous en commentaire si tu as déjà vécu ces douleurs, et ce qui a changé la donne pour toi (selle, réglages, cuissard, crème, etc.). Plus on en parle, plus on fait avancer le cyclisme féminin.